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杭州寧波金華臺州將建11條城際軌道2018年竣工

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人氣:-發表時間:2013-10-12 17:53【

昨天,省發改委官網(www.zjdpc.gov.cn)發布了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》,對杭州、寧波、金華、臺州四大都市圈城際軌道的建設做了說明。

《報告書》提到,將于近期新建11條城際軌道線,分別是——

杭州都市圈:4條,分別為杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興。

寧波都市圈:3條,分別為寧波至余姚、寧波至慈溪、寧波至奉化。

臺州都市圈:2條,分別為臨海至石塘S2線(近期建設新前站至白云山站),頭門港至臺州至溫嶺S1線(近期建設白云山站至體育場路站)。

金華都市圈:2條,分別為金華至義烏至橫店、義烏火車站至義烏。

城際軌道是未來浙江鐵路建設的重點,省內共規劃了20多條城際軌道。省發改委楊工說,這次環評是為國家發改委立項做準備,立項后資金一到位即可開工建設。工期5年,今年開始啟動,預計2018年建成。

杭州城軌按地鐵模式運營

杭州都市圈的4條線路,采用“地鐵制式”,也就是說,這些城際軌道今后要走地鐵的運行管理模式,市民坐城軌和坐地鐵一樣,刷地鐵卡,不指定座位。

事實上,這4條線都可以看作是杭州地鐵的延伸。其中,杭州至海寧是地鐵1號線的延伸,杭州至紹興和臨安分別是地鐵5號線東西兩頭的延伸,杭州到富陽是地鐵6號線的延伸。

基于這些要素,中國國際工程咨詢公司上個月受國家發改委委托,在海寧舉行《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》專家評審,專家們認為,杭州至富陽、杭州至臨安兩線的前期工作較為充分,接下來進一步論證和主城區地鐵如何結合并資源共享后,就可進行建設。

《報告書》建議,杭州城軌劃歸杭州地鐵集團,地鐵集團負責各線的統籌建設及運營管理。而采用的車完全是B型車,也就是杭州地鐵車型。

和杭州不同,甬臺婺三市的城軌,將采用傳統的城軌“鐵路制式”,即完全按照鐵路運營模式,采用動車組車型。車上或安排固定座位,進出站安檢略嚴格。

寧波至余姚線委托上海鐵路局負責運營管理;寧波至慈溪線、寧波至奉化線暫按劃歸寧波地鐵集團統籌建設及運營管理;臺州都市圈、金華都市圈分別成立新的城際鐵路集團公司,統籌建設及運營管理。

比地鐵快比動車慢 全天運營18小時

11條城軌總里程為461.6公里,其中地下線66.368公里,其余大部分走高架。因為走高架,它們的建設進度將比建地鐵快很多,也方便運營管理。

從時速上說,這些城際軌道,今后運營起來會比地鐵快,比動車慢。像公交車一樣密集發車,車廂數量比普通列車少,每個站點之間距離短。

根據規劃,杭州都市圈城際軌道最高時速將達到120公里,寧波、臺州、金華城軌最高時速達到140公里。

但具體到實際,根據各條線路長度、車站分布、總運行時間、總停站時間計算出上下行運行速度,估計運行速度一般在40-70公里/小時之間。

根據目前規劃,城軌列車運營時間安排為6:00-24:00,全天運營18小時。只有余姚慈溪線列車運營時間安排為6:00—22:00,全天運營16小時。

坐火車去郊區和坐公交一樣方便

城際軌道交通是一種新型的中短途出行方式,它非常適用于浙江中東部等城市密集區內的各城市、城鎮。

等這些城軌建好后,市民坐火車去郊區,或去另一個城市,可以像坐公交車一樣方便。以海寧為例,因杭州到海寧的城軌線,在鹽官、皮革城有站點,今后大家看潮、去皮革城購物都很方便。

更重要的是,它可能還將改變我們的居住方式。

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